的“科罗廖夫四号”月球车则是获取月球土壤和氦3等资源返回地球，此外帮助未来俄国宇航员登陆月球做准备工作。
看到所有设备都开始进入工作状态后，指挥大厅以及直播的媒体也开始纷纷退去。接下来就是科学院人员的忙碌时间，因为分析的参数和数据需要回传到地球，有的数据还需要经过‘蓝猫’这个AI的辅助解析。
经过十二天的工作时间，29日“科罗廖夫四号”月球车携带着十公斤月球土壤和部分氦3收集器，缓缓的朝着不远处“梅斯亚茨二号”驶去。
6个小时后，“梅斯亚茨二号”返回舱关闭舱门，并且自主启动助推装置开始缓缓升空。因为月球的引力较小，这个部分耗费的燃料不是很多。但因为总体质量的问题，也已经用了剩余燃料的75%左右。
“梅斯亚茨二号”在几分钟后成功进入预定轨道，‘蓝猫’AI再次开始辅助月球轨道对接系统。经过十个小时的姿态调整“梅斯亚茨二号”成功和动力舱进行对接。
因为指挥室和月球还是存在一定的延时，为了缩短时间，只能借助人工智能的算力。再次经过姿态调整，助推器缓缓启动燃料引擎。
5月1日远东时间7点55分，动力舱燃料见底，并且主动和“梅斯亚茨二号”进行分离。“梅斯亚茨二号”打开燃料助推器，再次加速朝着地球飞去。
5月2日远东时间2点12分，“梅斯亚茨二号”进入地球轨道，并且被地球引力捕获。此时剩余燃料不足10%，因为为了快速抵达地球，启用了反方向喷射装置用于踩刹车，方便进入地球轨道。
远东时间7点38分，“梅斯亚茨二号”调整完毕姿态开始朝着地球下落。这个下落的过程也是为了确保，在地球的降落地点。此时在目标海域已经有多艘救援船等待。
远东时间14点05分“梅斯亚茨二号”准确在俄国东部海域坠落，并且成功打开充气气囊，并且在设备顶部释放红色烟雾信号，通讯器闪烁着红灯。
（本书内容纯属架空历史，不要过分解读，如有雷同纯属巧合。）